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底盘故障排除实例

2009-4-14  来源:中国摩托车网 阅读次数:12451
一、 离合器故障摩托车离合器行驶中的故障主要有分离不彻底和拉线折断两种现象。(一) 离合器分离不彻底离合器分离不彻底,在换档时齿轮会发出碰撞声,操作多次才能上档。或者行驶中换档容易。而停车时挂档困难。这时应把车子架起来,调整离合器的自由行程,发动发动机后挂档,然后握离合器握把,制动时发动机不熄火即可。有时油浴式离合器分离不彻底,是因为机油粘度过大引起的,这时应更换机油;有时离心式离合器摩托车换档困难是由于发动机怠速过高的原因,应对发动机怠速进行调整。(二) 离合器拉线折断由于离合器握把经常握起、放松,容易使拉线头与握把结合处折断。若没有新拉线可换,先把离合器握把卸下来,把拉线头抽长,用一个小螺母套在拉线头上。将螺母敲扁,使其紧紧地锁在拉线头部,这样重新装上就可以使用。也可以将拉线头分成两份,用钳子把两份的头拧紧,再用细铁丝在拉线头部绕几圈拧紧挂在握把钓钩上,也可以继续使用。若使用上述两种方法时,拉线过短,离合器始终处于分离状态,那只好在拉线的断头处接一根粗点的铁丝,用手拉离合器拉线控制离合器的作用。若这种方法也不行,在行驶中可根据车速不用离合器换档。但车速不宜太快,遇到情况提前减速,保证行车安全。二、 变速杆折断若是摩托车脚踏变速踏板杆折断,要以用手动变速杆进行变速。若没有手变速杆,用钳子等工具扳动剩余的断杆,挂上二挡或三挡,然后起动发动机,油门要大些,慢慢放松离合器,车辆就可以行驶了。在行驶中要控制好油门,保持低速行驶。三、 链条锁片甩掉链条锁片弹性减弱或没有安装到位而自行脱落,就会引起链条断开,使车辆无法行驶。在途中若没有备用件更换时,可用直径为0.30~0.40mm的铁丝在链条锁轴卡槽绕两圈后拧牢。起到弹性锁片的作用。但使用这种连接法后,行驶中要注意车速,特别是在凹凸不平的路上行驶,链条会因剧烈摆动随时可能断开。四、 制动失灵(一)鼓式制动失灵鼓式制动器途中失灵主要有两个原因:一是涉水后,制动器内进水而失灵;二是车轮轴承处注入润滑脂过多,遇高温融化成液态渗透过密封件,流到制动鼓内使摩擦片表面打滑。对于第一种原因引起的制动失灵,摩擦片晾干后制动就可以恢复,也可以在低速行驶的同时,频繁使用制动,使摩托车产生的热量加速水份的蒸发。对于第二种原因引起的制动失灵,应拆开制动鼓。用汽油洗净制动鼓内的润滑脂,有密封件可换时应更换,没有备用件时不宜快速行驶。(二)盘式制动器失灵盘式制动器均由液压机构来操纵,制动失灵的原因主要是气阻或管路破裂。当液压系统中油量不足或维修不当时,会使空气进入,制动时由于空气的可压缩性,使制动力大大下降。排净液压系统中的空气即可排除制动失灵的故障,排净空气后。如果没有制动液补充,可以临时加些食用油代替使用。如果是液压管路破裂引起的故障。可用胶布先缠紧,防止制动液渗漏过多,这时制动力会有所下降,行驶速度不应过快。


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