六前速波箱也经过优化处理，包括拉近六波与五波的齿轮比率距离，让引擎更易发挥所长，同时转波结构也有改动，改善了转波反应。43mm倒立前叉的避震行程缩短至255mm，提高直路行车的稳定性。头轮的越野轮胎的菠萝粒也改用较细的设计，提高高速稳定性和抓地力。KLX250的头灯、头沙板、散热栅、尾灯、尾沙板都经过重新设计，确保新车让人眼前一亮。
Kawasaki KLX250
